Fue construida en Estados Unidos en 1913, la locomotriz es una de las pocas maquinas a vapor que existen em Brasil. Su caldera es movida a leña. El estoque de agua y madera queda en el compartimento trasero, llamado “tender”. La 310 hacía principalmente el trayecto entre Porto União / União da Vitória y el Puerto de São Francisco do Sul. En 1977 dejó la ferrovía para hacer parte del paisaje de la Plaza Visconde de Nácar. Allí se quedó em exposición durante 28 años en homenaje a los ferroviarios y a la ferrovía que hicieron de la ciudad de União da
Vitória la 4ª economía más grande de la provincia de Paraná al comienzo del siglo XX. A partir e 2005 retornó a los carriles para empezar el turismo ferroviario.
